Конкуренция между платформами и полувагонами

(rzd-partner.ru, 17.06.2020)

Конкуренция между платформами и полувагонами пойдет рынку на пользу

В СМИ активно обсуждают предложение ПГК разрешить (точнее, разрешить возобновить) перевозку контейнеров в полувагонах. Ранее такое было возможно. А потом МТУ не продлили.

Участники рынка, полагаю, понимают, откуда растут ноги у этого запрета. Пока «Трансконтейнер» был дочерней компанией ОАО «РЖД», монополисту было выгодно создавать для своей «дочки» особые условия, которые искусственно повышали бы ее конкурентоспособность.

Например, запретить перевозку контейнеров в полувагонах (под тем или иным, очевидно, довольно притянутым предлогом), в итоге направляя спрос грузоотправителя именно на фитинговые платформы. Когда грузы едут на Дальний Восток, то обратно возвращается преимущественно тара (порожние вагоны и контейнеры).

Если оттуда возвращаются порожние полувагоны, то их можно загрузить контейнерами. Но если их загрузить контейнерами, то «Трансконтейнер», владеющий львиной долей фитинговых платформ в РФ, потеряет часть доходов, а разные другие компании, владеющие полувагонами (ФГК, ПГК, НТС, «Новотранс» и многие другие) могут получить тот доход.

На рынке это все понимали: пока «Трансконтейнер» принадлежит РЖД, этот запрет, ограничивающий конкуренцию, будет действовать, но если «Трансконтейнер» продадут стороннему собственнику, то резона сохранять привилегии не будет, а у самого «Трансконтейнера», возможно, не хватит административного ресурса, чтобы отстоять привилегии.

Так и произошло: не успели просохнуть чернила на документах о продаже «Трансконтейнера» в частную собственность, как оказалось, что ОАО «РЖД», в общем-то, не против конкуренции между фитинговыми платформами и полувагонами (и, соответственно, между компаниями, владеющими разными видами подвижного состава). Конкуренция – на пользу рынку.

Кстати, аналогичный кейс просматривается и с другой бывшей «дочкой» ОАО «РЖД» – «Рефсервисом». Эта компания, которая владеет рефрижераторным подвижным составом, тоже была продана, что, возможно, позволит эффективнее развиваться рынку рефконтейнеров, который пока слабо развит в России.