Услуги
-Комплексное управление внутренней/внешней логистикой предприятия
-Подготовка к передаче внутренней/внешней логистики предприятия на аутсорсинг
-Внедрение транспортных информационных систем
-Перевод грузопотоков с одного вида транспорта на другой (авто, ж/д, вода, авиа)
-Оптимизация использования транспортно-логистических активов предприятия
-Подготовка к передаче внутренней/внешней логистики предприятия на аутсорсинг
-Внедрение транспортных информационных систем
-Перевод грузопотоков с одного вида транспорта на другой (авто, ж/д, вода, авиа)
-Оптимизация использования транспортно-логистических активов предприятия
16-осный сочлененный транспортер, мод.14-9038
Технические характеристики 16-осного сочлененного транспортера, мод.14-9038
Транспортер специально построен для перевозки турбогенераторов, трансформаторов, энергоблоков и др. крупногабаритного оборудования.
| Тип вагона | - |
|---|---|
| Ширина колеи, мм | 1435 |
| Максимальная длина груза по осям проушин, мм * | 16040 |
| Грузоподъемность, т | 170 |
| Масса тары вагона, т | 92,4 |
| Габарит по ГОСТ 9238 | - |
| Максимальная база транспортера (при длине груза 16,04 м), мм | 29414 |
| Длина по осям автосцепок (при длине груза 16,04 м), мм: | 46174 |
| Коэффициент тары | 0,54- |
| Количество осей, шт. | 16 |
| Количество 4-осных тележек, шт.: | 4 |
| Минимальный радиус проходимой кривой, м | 80 |
Перевозимый груз подвешивается между половинами транспортера с помощью валиков и под действием собственной силы тяжести защемляется между верхними упорными платиками.
Верхнее строение транспортера образуют консоли с грузом, которые посредством пятников и роликовых скользунов передают вертикальную нагрузку на концевые балки.
Для обеспечения движения транспортера в порожнем состоянии консоли в нижней части соединяются при помощи серег, а в верхней - специальными кронштейнами с накидными планками и винтами.